Ålekvasen ”Kathrine Petersen”

Når ombygningen er tilendebragt, er ønsket at ”Kathrine Petersen” sammen med andre lignende projekter på Mariager Fjord kan udgøre et repræsentativt udsnit af bevarede fartøjer. Fartøjet skal primært benyttes til sejlads med handicappede for Mariager Fjord kommune og Nordjylland og kan også anvendes til passagersejlads og charterskib for interessegrupper af forskellig art, ligeledes med udspring i det nordjyske. Vi vil således tilbyde sejlads, primært på Mariager Fjord, Limfjorden og Kattegat, for handicappede. Da kvasen bliver Danmarks mest / eneste handicapegnede træskib, vil der også blive sejlads i resten af landet.

”Kathrine Petersen” blev bygget ved J. Ring-Andersens skibsværft i Svendborg i 1945, til at fragte levende ål. Skibet med byggenummer 179, blev fra starten rigget som motorgalease med en Tuxham motor, som senere blev udskiftet med en to-cyl Alpha. Rigningen var mesan, storsejl, fok og klyver, og skibet havde styrehus. Det var fra starten udstyret med radiostation med telefoni.

Nybygningen blev afleveret ved en prøvesejlads i foråret 1945 til T. H. Petersen, Kathrine Petersen Åleeksport, som havde bestilt den med henblik på opkøb af ål i Irland. Kvasen kom dog mest i fart på Østersøen med afstikkere til de baltiske lande og Polen. Senere blev den faste fart vestkysten af Sverige og Syd- og Vestnorge. ”Kathrine Petersen” er den største kvase der er bygget i Danmark, og den lastede ca. 25 tons ål.

”Kathrine Petersen” blev navngivet efter moderen til rederen T. H. Petersen, der i øvrigt havde op til 12 kvaser, hvoraf fire var bygget ved Ring-Andersen. De var alle ualmindelig velholdte, og tidligere skippere beretter hvorledes de fik alvorlig påbud om vedligeholdelsen af skibene.

”Kathrine Petersen” blev sejlet af 2 – 3 mand, og havde gennem årene kun få uheld. En enkelt påsejling af Bosserne blev det dog til, uden at det fik fatale følger.

Der er ikke foretaget større ombygning af kvasen, før i 2001 hvor den blev bygget om fra kvase til tørlastskib, så den nu kan bruges til sejlads med passager, ellers fremstår den, i store træk, som da den forlod byggeværft i 1945. Af andre forandringer kan nævnes at jollen agter er udskiftet til en plastic båd Hovedmaskineriet er udskiftet flere gange, og en del elektriske installationer (radio, radar, telefon o.m.a.) er kommet til. Rigningen er reduceret til kun at være storsejl og fok, og ankergrejet er moderniseret, men har bevaret et originalt præg.

”Kathrine Petersen” blev ved salget af firmaet T. H. Pedersen solgt ud, først til et datterselskab, og senere til Frederiksværk Åleeksport, der i få år drev kvasen videre i samme fart.

I de sidste år af kvasens aktive tid blev den ikke vedligeholdt som tidligere, og et forfald vil hurtigt kunne tage livet af den smukke motorkvase.